Hace algunos días, Osvaldo Zvirblis, un lector del blog, me escribió para pasarme su Diario de Viaje por Río, que escribió, según él, a partir de sus lecturas de las Crónicas Cariocas que se publicaron en este blog (y que pueden encontrar en el especial Brasil). El texto que me pasó Osvaldo es extenso, tiene una gran cantidad de detalles útiles para quienes vayan a viajar pronto a Río de Janeiro, y muchas opiniones personales, en particular comparaciones con Buenos Aires y Argentina. En ese sentido, tienen que tomar en cuenta que todas las referencias sobre “acá” y “aquí” corresponden a Buenos Aires o Argentina, al igual que las alusiones sobre las comparaciones de precios.
Sin más, los dejo con el texto completo de Osvaldo, que pueden encontrarlo, con mínimos cambios y casi tal cual fue enviado, en este enlace. Y desde ya, mil gracias a Osvaldo por compartir sus experiencias, siempre los textos escritos por otros pares viajeros son de interés.
Los visitantes al Parque Nacional Iguazú no van a tardar en descubrir a los coatíes. Están por todos lados, en particular en las zonas donde más turistas se pueden encontrar. La razón es simple: los coatíes se han adaptado a la presencia humana, a tal punto que ya viven de ellos. O sea, están todo el tiempo en busca de comida, y en algunos casos directamente se quedan con parte de tu almuerzo sin pedir permiso. Si bien su aspecto es de lo más simpático, pueden ser bastante agresivos, algo que van a descubrir si saltan a la mesa donde estás comiendo, como puede pasar en cualquiera de las zonas de comidas del Parque. Van a encontrar también muchos letreros que les piden que no alimenten a los animales, ya que esto altera el equilibrio ecológico de la zona y modifica el comportamiento de las especies de la región. Por ejemplo, los coatíes cada vez están más tiempo en el suelo, y ya no procuran su alimento en árboles, como era su comportamiento habitual.
En el video que se encuentra debajo pueden ver a un coatí en acción. El hecho de que nadie los ahuyente rápidamente es una de las razones por las cuales se han acostumbrado a conseguir comida de esta manera. De más está decir que difícilmente comer papas fritas, hamburguesas y sandwiches pueda ser considerado una dieta recomendable para estos animales.
Hay disposiciones de las administraciones de los Parques Nacionales para trabajar con este tema, como asegurar los tachos de basura para impedir que los coatíes pueden abrirlos, además de solicitar a los turistas que cuiden no dejar comida al alcance de los animales, como pueden ver en el cartel que se encuentra debajo, pegado en uno de los mostradores de un puesto de venta de comida en el lado argentino.
A pesar de que la mayoría de los turistas llegan hasta Iguazú con paquetes de viajes, se trata de un destino muy fácil de recorrer para los viajeros independientes, como vamos a contar en esta entrada. Nuestra estadía fue del lado argentino, en Puerto Iguazú, por lo que todos los recorridos tienen esta ciudad como punto de partida. Desde Foz de Iguazú, donde hay una importante estructura hotelera, el tema es un poco diferente; si alguien tiene info sobre transporte público y otros aportes, puede sumarlos en la parte de los comentarios. Ya saben: si ustedes viajaron allí, seguramente tienen más datos para sumar.Si falta algo que consideren “esencial” u opinan distinto en algún tema, lo pueden agregar en los comentarios. Si necesitan saber algún dato que no figure en esta entrada, desde ya pueden dejar la consulta.
La estadía mínima para conocer las Cataratas es de 2 días, uno para cada uno de los lados, el argentino y el brasileño. El primero es un poco más extenso, pero ambos valen la pena, porque van a ver diferentes paisajes.
Para ir a las Cataratas del lado brasileño, tienen micros a las 8:30 horas, 10:30 horas y 12:30 horas, en la empresa Crucero del Norte. El pasaje cuesta 40 pesos (10 dólares). El regreso, al menos en esta época, es a las 13 y 17 horas. Me hablaron de un horario a las 15 horas, pero es probable que sólo se encuentre disponible en temporada alta; consulten en la empresa. Una vez que compran el ticket, van del otro lado de la terminal por el puente, porque salen las plataformas 7 y 8, dedicadas al transporte local. Les recomendaría, por una cuestión de poder pasear tranquilos, tomar los viajes de 8:30 ó 10:30 horas. El viaje toma alrededor de 40 minutos. Los argentinos nativos y residentes sólo hacen salida de Argentina en la aduana; Resto del Mundo, deben además hacer la entrada a Brasil. Este dato es importante cuando crucen a Foz, como explicaremos en otras entradas.
La entrada al Parque Parque Nacional do Iguaçu tiene categorías por nacionalidad, al igual que el lado argentino. La entrada cuesta 22 reales (12,5 dólares) para los brasileños, 31 (17,5 dólares) para los ciudadanos del Mercosur, y 37 (21 dólares) para el resto del mundo. Los niños hasta los 11 años pagan 6 reales, no importa la nacionalidad. Aceptan reales, pesos argentinos y dólares. El precio del ticket incluye el transporte hasta el comienzo de la caminata para la zona de las Cataratas, que no es muy extensa. Si quieren navegar por el río, tienen que bajar en el primer punto; si no les interesa, siguen hasta el segundo. En las cercanías de la Garganta del Diablo, como se denomina a la parte con mayor caudal de agua, hay un mirador como el que pueden ver en la foto.
Uno de los mejores puntos del lado brasileño es que hay buenas vistas desde la parte superior, a la que se llega por ascensor. Desde allí, además, acceden al punto donde tomar el micro de regreso, y hay una Praça de alimentação -Patio de Comidas- donde se puede almorzar. Si bien los precios son un poco más caros que fuera del Parque, no están exageradamente inflados como del lado argentino. Pueden conseguir comida rápida tipo McDonalds -todas las hamburguesas tienen nombres de animales del parque, e impresiona un poco pedir “dois macacos“, por ejemplo- y también hay un restaurante -al que no fui, así que no puedo decir mucho de los precios. Se puede comer con vista al río, pero hay que cuidarse de los coatíes -se viene una entrada sobre el tema mañana.
Para ir a las Cataratas del lado argentino, hay que tomar los micros de El Práctico -el micro que ven sobre este párrafo- que pasan cada media hora, desde las 7:30 horas. El boleto cuesta 5 pesos (1,25 dólares); este mismo servicio los lleva por el mismo precio al aeropuerto, que se encuentra a algunos kilómetros de la entrada del Parque Nacional.
Los precios para entrar al Parque Nacional son de 10 pesos (2,5 dólares) para residentes de la provincia de Misiones; 25 pesos (6,5 dólares) para argentinos; 45 pesos (11,5 dólares) para ciudadanos del Mercosur y 85 pesos (21,5 dólares) para el resto del mundo. Menores de 6 años y personas con discapacidades no pagan entrada.
Con el pago de la entrada, acceden al transporte, que es un tren -el que aparece en el video que está sobre este párrafo- que recorre un trayecto bastante más extenso que el que se realiza del lado brasileño. Visualmente, es mucho más atractivo que el recorrido en micro que circula en ese país, pero me pregunto cómo se adecuará el tema de la capacidad de transporte en temporada alta y con mucha asistencia de visitantes,
Hay dos estaciones principales para el tren. En la primera podrán acceder a los tramos inferior y superior, con muy buenas vistas generales de las cataratas.
En la parte inferior, por ejemplo, podrán acercarse mucho al Salto Bossetti -en el video debajo de este párrafo-, una de las caídas de agua más impresionantes del Parque, como pueden ver en el video que se encuentra debajo. A este mismo salto también pueden llegar en una embarcación; el viaje cuesta 100 pesos. Hay otras versiones del viaje, que los llevarán a la isla San Martín y a recorrer la zona, y que van de los 135 a 200 pesos. Ya que estamos con los saltos: al acercarse a los más caudalosos, hay mucho vapor y humedad en el ambiente. Si no quieren empaparse, será mejor que lleven ponchos de agua. En el lado brasileño se vendían junto a la Garganta del Diablo y en los locales de souvenires. No pregunté el precio; si alguien sabe el dato, que lo comparta.
La segunda estación del tren los dejará en la Garganta del Diablo, donde llegarán tras una larga caminata por las pasarelas. Francamente, no hay foto o video que pueda igualar la experiencia de encontrarse en ese lugar. La vista es la más espectacular de todo el parque, ya que es la caída con mayor volumen de agua.
Algunas cosas más del lado argentino. Vale la pena volver otro día para poder recorrer con mayor tranquilidad el parque, pero no olviden sellar su ticket para pagar el 50% de la entrada el día posterior. Dos, los precios de la comida son realmente muy caros. Por ejemplo, 20 pesos por un sandwiche de jamón y queso que, además, viene envasado; o 12 pesos por un agua mineral pequeña. No es mala idea llevar agua y algo para comer.
Nada en esta entrada podría haberse escrito sin la amable invitación de Valeria Behrend para quedarnos en el Residencial Uno, el hostel que ella administra, y del que pueden ver más en su página de Facebook. Valeria nos pasó muchos datos sobre transporte y lugares para recorrer en Puerto Iguazú y cercanías, y que nos ayudaron a hacer de manera mucho más sencilla varios de los recorridos.
Nos quedan varias entradas más; una de ellas, dedicada a Ciudad del Este. Paciencia
Hace algunas horas, las aerolíneas LAN y TAM anunciaron la fusión de sus operaciones. Bloomberg habla de una compra por parte de LAN, que implica un canje de acciones por 3700 millones de dólares. El nuevo grupo se llamará LATAM -sí, no se mataron pensando el nombre-, pero ambas aerolíneas seguirán existiendo como marcas independientes. No hay mucha información por ahora, pero las acciones de TAM serán rescatadas del mercado y canjeadas por las del nuevo grupo.
En las noticias, se aclara que los actuales accionistas brasileños seguirán conservando el control de las operaciones de TAM. Esto se debe a una restricción legal: en Brasil, es obligatorio ser brasileño para poder operar una aerolínea.
Es muy temprano para sacar conclusiones, pero se pueden marcar algunos puntos. En primer lugar, y por lejos, LATAM va a ser la mayor aerolínea de la región sudamericana. Dos, hay varios que van a tener que pensar seriamente su futuro. En primer lugar, Gol, que se encuentra ahora frente a un competidor de mucho mayor tamaño, pero también el resto de las aerolíneas con presencia regional.
En septiembre de 2007, publiqué una entrada en este blog sobre el proyecto del gobierno argentino de crear un tren de alta velocidad, comúnmente llamado “tren bala”, y que pueden ver en este enlace. A partir de una nota publicada en ese momento por el diario Ámbito Financiero, quedaba en discusión la razonabilidad financiera del proyecto, que hoy está bastante olvidado.
Pero en Brasil hace tiempo que hay un debate sobre el proyecto de construir una línea de “tren bala” entre Río de Janeiro y San Pablo. Entre las cosas que compré en el “paso de compras” por Foz de Iguazú, hubo lugar para algunas revistas brasileñas. Una de ellas fue Veja, un semanario de actualidad que mantiene una línea muy crítica con elgobierno de Lula. Dentro del tono de esa agenda, hay una nota dedicada al proyecto del “tren bala” que, a 300 kilómetros por hora, uniría las dos ciudades más grandes del país en una hora y media de viaje. Es una de las promesas de campaña del partido en el gobierno, el PT. La nota señala una serie de críticas hacia el proyecto.
* Que el costo estimado, de 33 mil millones de reales, está subestimado, ya que no incluye estudios detallados del suelo, lo que hará subir la cuenta final.
* Que la cantidad de pasajeros que se estima transportará el tren por año, 6,4 millones, está exagerado.
* En la actualidad, el puente aéreo entre ambas ciudades transporta 4 millones cada 12 meses. Y que la tasa de ocupación prevista, del 90%, es irreal.
* Que las estaciones de cabecera en Río y San Pablo no son alcanzadas por líneas de metro.
* Que si bien el proyecto será llevado a cabo por una consorcio privado, buena parte del financiamiento saldrá de los dineros públicos. Según Veja, al menos 20 mil millones de reales.
No encontré la nota en el sitio de Veja (en la revista en papel, salió en la edición del 4 de agosto), pero si está reproducida en este blog (en portugués). Si alguien conoce otros textos interesantes sobre el tema, que avise en los comentarios.
En mi ocasión anterior en Cataratas del Iguazú, estuvo nublado todo el tiempo. Por suerte, esta vez si hubo días soleados, y el panorama cambió por completo. La gran diferencia es el color del agua, y su hermoso brillo. Pero eso no es todo. En ciertos momentos, la combinación del agua y el sol te permite tomar fotos de este tipo.
En los dos o tres días que dediquen a recorrer Cataratas, y los parques nacionales nacionales ubicados en Argentina y Brasil, van a encontrar varias formaciones de arco iris en diferentes saltos de agua. Es cuestión de estar atentos.
¿En dónde apareció el arco iris de esta foto? Lo tienen al final de este video, bastante casero, tomado en el mirador hacia las Cataratas.
Todavía me falta terminar de armar las entradas más generales sobre Iguazú. Mientras, pueden ver como va quedando el álbum de fotos.
En agosto de 2006 hice mi primera visita a la zona de Cataratas. En aquel momento no había mucha agua, debido a una persistente sequía. Por ejemplo, el mirador a la Garganta del Diablo, del lado brasileño, lucía así:
Pero la semana pasada el volumen de agua era superior a lo normal, y la misma zona lucía de esta manera:
Digamos que se pueden percibir algunas diferencias. Y podemos ir, directamente, a la comparación de las Cataratas mismas. Así estaba la vista del lado brasileño:
Y así estaban la semana pasada:
Como verán, son dos paisajes completamente diferentes. Otra diferencia importante fue la presencia de sol en las fotos que tomé hace unos días. Un tema relevante que va a ser el motivo de la próxima entrada sobre Iguazú.
En algunas semanas, UNESCO se apresta a reunirse en Brasil para analizar el tema de los sitios que son reconocidos como Patrimonio Histórico y Cultural de la Humanidad. En la actualidad hay 890 sitios en esa categoría. Ahora hay 41 nuevas propuestas, ubicadas en 35 países. Pero, y aquí hay un tema interesante, también habrá una revisión de 31 sitios que podrían ser quitados de la lista. Entre las razones por las cuales se los puede quitar, se encuentran la polución, desarrollo urbano en los alrededores, pobre manejo del lugar, turismo demasiado masivo, guerras y desastres naturales que afecten el patrimonio.
Pueden encontrar un listado completo de los sitios propuestos en la página Web de UNESCO. Hay propuestas de Brasil y México, por citar casos en el continente americano.
La lista de los 31 sitios en peligro la pueden encontrar en este enlace. Entre ellos se encuentra las Islas Galápagos, en Ecuador; el sitio arqueológico de Chan Chan, en Perú; y el Parque Nacional Los Katíos, en Colombia, más otros casos en Chile y Venezuela.
La foto que abre la entrada fue tomada en Coro, Venezuela, uno de los sitios que se encuentran dentro de la lista “en peligro”, y fue tomada por Reindertot y publicada en Flickr bajo licencia Creative Commons Attribution.
