03/31/11

Groupon entra en el mercado turístico

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Groupon entra al mercado turístico

Esta semana charlé con Federico Malek, country manager de Groupon para Argentina y Uruguay, y Cristina Raunich, responsable de comunicaciones de la misma empresa. El motivo era que Groupon ha comenzado a incursionar con más fuerza en el mercado turístico de la región, y desde ya el tema me interesaba. En particular porque Groupon suele ser más asociados con bares, restaurantes y servicios de estética antes que con viajes. Si queda alguien que no conoce la empresa, el resumen: Groupon es una empresa que maneja un sistema de descuentos que nunca baja del 50%, y que son vendidos a través de su página Web en mercados determinados. En el caso de Argentina, pueden llegar a todo el país o concentrarse sólo en determinadas ciudades o áreas de ellas. Los descuentos no duran más allá del día, y son comunicados a través de un sistema de newsletters. Los consumidores pagan por adelantado con su trajeta de crédito y aceptan las restricciones -por ejemplo, deben avisar al comercio cuando concurrirán con cierta anticipación. Modelo de negocios: Groupon se queda con el 50% del valor del cupón luego del descuento. O sea, que si una empresa ofrece un producto o servicio a través de Groupon, y acepta un descuento del 50%, se quedará con el 25% del valor de lista. Los “deals” tienen cupos, por lo cual sólo se vende un determinado número de ofertas.

A la hora de incursionar en el mercado turístico, han apuntado a los hoteles. La idea es vender estos descuentos durante las temporadas bajas. Por ejemplo, en este momento la costa y la Patagonia Argentina están con una ocupación bastante reducida. Como el newsletter de Groupon llega a muchas personas (tienen 1,8 millones de usuarios registrados en Argentina), en pocas horas se pueden tener vendidos varios cientos de reservaciones para temporada baja, atraídos por un descuento bastante considerable, y de esa manera mejorar el nivel de ocupación. Por ejemplo, ayer un hotel en Mar del Plata ofrecía dos noches, listadas a 540 pesos, por 270 pesos tras el 50% de descuento, con acceso al spa y en habitaciones dobles. Y agotó la oferta con más de 400 ventas.

Hay un punto importante que remarca la gente de Groupon: que no son un canal de ventas. Esto es, que los descuentos que ofrecen los comercios deben ser vistos como acciones de marketing. Por ejemplo, atraer consumidores nuevos, ampliar la base de datos con nuevos contactos, hacer publicidad o vender servicios relacionados a precios de lista. Por lo tanto, un comercio que participe de una promoción en Groupon tiene que tener en claro cuáles son sus objetivos de promoción. No cuesta entender el porqué de “no somos un canal de ventas”; si se los viera de esa manera, Groupon correría el riesgo de que los compradores de descuentos sean vistos como “consumidores de segunda”, a los que se les brinda peor servicio, y sólo se tolera porque ocupan las bandas con menor ocupación en hoteles, bares y restaurantes. Por ello, no repiten ofertas, y éstas aparecen por períodos muy cortos.

La compra de los descuentos de Groupon es bastante impulsiva; la idea es, justamente, que el consumidor se tiente por el precio ofrecido y pague por adelantado con su tarjeta de crédito. Pero en el mercado turístico veo una limitación: los consumidores tienen en claro que su gran aliciente es el precio, por lo que van a pensar dos veces si el descuento es hecho en un hotel al que sólo pueden llegar, por ejemplo, en un vuelo. Conclusión: en el sistema de Groupon en Argentina, los hoteles que mejor recepción tendrán de sus ofertas son los que ofrecen mejor conectividad con los grandes centros urbanos de Argentina -Buenos Aires, Córdoba, Rosario- y a los que se pueda llegar preferentemente en un viaje no muy largo en buses.

Otro punto: Groupon favorece que el descuento no sea hecho sobre el valor de la habitación simplemente. Más bien, alientan “experiencias” de viaje, que incluyan accesos a spa y otros servicios. Por lo tanto, aquellos hoteles con mejores instalaciones le podrán sacar más provecho a las promociones de Groupon.

Parece como bastante difícil que, al menos en Argentina, Groupon pueda ofrecer muchos descuentos en sectores como transporte. Este mercado está regulado por bandas tarifarias que deben cumplirse, más los altos costos fijos. Si es bastante factible que haya oportunidades para Groupon por el lado de las excursiones locales, sobre todo si el consumidor puede relacionar esa compra con algún descuento en hoteles. Y, por supuesto, para otros servicios ligados al ocio, como bares, restaurantes y espectáculos en lugares turísticos, algo que en realidad hace tiempo está dentro de la oferta de este sistema de descuentos.

El sistema de Groupon, para lograr un descuento importante, busca siempre tratar directamente con quien provee el servicio. Por ello, los hoteles se adaptan bien a ese esquema. Pero otros productos turísticos, que implican la coordinación de varios proveedores, como el caso de los paquetes turísticos, están por ahora fuera del radar de Groupon.

Por cierto, me sorprendió ver lo rápido que creció la empresa en Argentina, sobre todo si tenemos en cuenta que el tema de cupones de descuento es bastante nuevo en este mercado. Ya tienen más de 150 personas trabajando en sus oficinas locales, y pronto van a mudarse.

Por último: son muchos los que expresan sus dudas sobre la viabilidad del modelo de negocios de Groupon, en particular en el caso de los pequeños y medianos comercios. Pueden chequear artículos muy críticos con la empresa (en inglés) en Gawker, en el blog de una cafetería en Denver y Bob Phips (éste último en realidad tiene toda una serie de entradas sobre el tema). Sobre el problema de tomarlo como un “canal de venta de segunda”, pueden chequear Error 500. Pueden revisar también una nota de The Wall Street Journal sobre la tasa de comerciantes que se muestran satisfechos o insatisfechos con el sistema de descuentos. Un análisis de las perspectivas de beneficios por parte del comerciante puede verse en el blog Working Knowledge de la Universidad de Harvard.Finalmente, está el tema del surgimiento de múltiples clones del modelo de negocios de Groupon; parece bastante difícil que un mercado como el argentino pueda tener diez o más competidores en el segmento de los descuentos.

¿Alguien ya compró algún descuento en productos turísticos en Groupon? Si es así y quieren contar su experiencia, pueden hacerlo en la sección comentarios. Por cierto, agradezco a Federico y Cristina por el tiempo de charla, de donde tomé datos para el análisis ofrecido en la entrada.

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07/28/10

Aerolineas en Estados Unidos: rentabilidad y capacidad de transporte

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Aerolineas en Estados Unidos: menos capacidad de transporte

En los últimos años, las aerolíneas estadounidenses se han concentrado en dejar de dar pérdidas y volver a los números positivos. Una de las estrategias se concentró en lograr nuevas vías de ingresos; eso se resolvió mediante el cobro de la recepción del equipaje -los vuelos de cabotaje dentro de Estados Unidos cobran desde la primera valija- y la venta de la comida y bebida en los vuelos más cortos. Pero también hubo una estrategia destinada a recortar la capacidad de transporte, para reducir la cantidad de asientos no ocupados.

El cuadro que ven en la parte superior de la entrada marca esta estrategia de reducción de la capacidad de transporte, que se concentra claramente en las mayores operadores del sector aéreo en Estados Unidos. Al tener menos oferta, las aerolíneas lograban que los aviones tuvieran menos asientos no ocupados, una medida tradicional a la hora de medir la rentabilidad de cada vuelo. Y como había menos asientos libres, no había tanto necesidad de vender lugares a precios mucho más bajos. Finalmente, la tarifa podía mantenerse más alta, ya que los viajeros tenían menos oportunidades de conseguir pasajes baratos de último momento.

Debajo pueden ver la diferencia entre la ocupación en 2000 (en azul) y en 2010 (en rojo).

Ocupacion aerolineas USA 2000 2010

Las diferencias, como pueden apreciarse, son significativas; la mayor ocupación hace que las empresas obtengan más dinero por cada vuelo. Pero que los viajeros tengan menos oportunidades de encontrar pasajes de último momento a menores precios.

Más sobre el tema en The Atlantic.

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07/24/10

Libros, libros, libros

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Mobile Lives, por John Urry y Anthony ElliottMi presupuesto ya viene bastante estresado, y a mi lista se siguen agregando libros que me interesan. Por el lado de los estudios sobre ciencias sociales, viajes y movilidad, tenemos Mobile Lives, de Anthony Elliott y John Urry -se editó el 9 de julio-; Mobile Methods, de Monika Buscher y (otra vez) John Urry -al menos, ese sale en septiembre, hay más tiempo para ahorrar- y The Cinematic Tourist: Explorations in Globalization, Culture and Resistance, de Rodanthi Tzanelli -que iapareció en marzo. Los tres salieron o van a salir por la editorial inglesa Routledge.

Si tenemos en cuenta ell volumen bastante interesante de publicaciones en inglés sobre temas relacionados con viajes y movilidades desde el campo de las ciencias sociales, sigue siendo llamativo el escaso interés que esto despierta en el mercado en español. Ni siquiera las editoriales que traducen textos académicos han mostrado mayor interés. Títulos clásicos como The Tourist, de DeanMacCannell, tuvieron que esperar 30 años para aparecer en español. Posiblemente no hay un mercado tan amplio para establecer colecciones sobre el tema, pero algún título cada tanto podrían lanzar. En particular, porque es una buena forma de tener mayor variedad de lecturas en nuestro idioma para recomendar a los lectores y estudiantes que quieren arrancar con estas temáticas.

Por fuera del tema viajes, y por el simple placer de leer, dos recomendaciones para los que viven en Argentina. Anagrama acaba de distribuir nuevamente en Buenos Aires Rastros de Carmín. Una historia secreta del siglo XX, de Greil Marcus. Es un libro fallidamente maravilloso; Marcus no logra demostrar del todo esa “historia secreta”, pero en el medio escribe páginas extraordinarias, en particular sobre la historia del punk. Caro, pero vale la pena cada centavo. La otra recomendación: en mesa de saldos y supermercados de Buenos Aires está dando vueltas !Basta de Mentiras! El periodismo de investigación que está cambiando el mundo, de John Pilger. Cuesta sólo 18 pesos argentinos, y compila artículos periodísticos estupendos. Si lo ven, no duden.

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07/4/10

Vuelos y gastos corporativos

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Rewarded for Flying Coach: una de esas notas que habían quedado olvidada en mi lista de favoritos, pero que aún vale la pena compartir. En Estados Unidos, de acuerdo a The New York Times, algunas compañías han comenzado a ofrecer a sus empleados que deben viajar por negocios pasar de clase ejecutiva a turista. ¿Y cómo los convencen? Les ofrecen la mitad de lo que la compañía ahorra en el boleto, que desde ya es la diferencia entre business y turista. La oferta se da en particular en trayectos no tan largos, aunque no suele ser una opción para recorridos a Asia, por ejemplo.

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11/6/09

Redes sociales y ofertas de pasajes

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Are the economics of Twitter airfares worth it?: interesante entrada de Gadling sobre la cada vez más común táctica de las aerolíneas de anunciar ofertas de último momento a través de redes sociales como Facebook y Twitter. La nota incluye un ejemplo interesante: la cuenta de Twitter de Rick Seaney, ceo de Farecompare.com, todo un ejemplo de cómo lograr más seguidores a base de publicar ofertas en pasajes y servicios útiles.

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