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Estados Unidos y la seguridad en los aeropuertos

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En las últimas semanas, se han desplegado por todos los aeropuertos de Estados Unidos los “escáneres de cuerpo completo”, pensados para que la máquina de rayos X nos revise de la cabeza a los pies. La polémica es que las imágenes obtenidas muestran partes íntimas, lo que muchos consideran violatorio de nuestra privacidad. Nos podemos negar a pasar por el escáner, pero los empleados de seguridad están autorizados a hacer revisiones bastante agresivas, que pueden incluir el tocar pechos, entrepiernas y lo que se les ocurra. Por ello, en las últimas semanas se ha desatado una campaña bastante fuerte en medios y redes sociales, y que exigen el derecho a negarse a pasar por los escáneres.

Debajo, tienen una interesante infografía de cómo ha ido evolucionando la seguridad en los aeropuertos estadounidenses. Muchas de estas medidas también se toman en aeropuertos de todo el mundo, así que muchas cosas les van a resultar familiares aunque vivan en otras zonas del mundo (gracias @kullock por pasarme el dato)

TSA Gone Wild
Via: Criminal Justice Degree

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Sobre bromas y aeropuertos

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TSA’s finest hour: Planting fake drugs in carry-on bags “as a joke”: otra maravilla de la Transport Security Administration (TSA), el organismo oficial que controla los aeropuertos estadounidenses. Mejor lean la historia publicada en el Philadelphia Inquirer, es de lo más simpática…

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Escrito por Jorge Gobbi Deja tu comentario Publicado en Asides Etiquetado como , ,

Ahora la TSA va contra 2 bloggers

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Here We Go Again (by timsamoff)

En la entrada anterior, contamos que la Transport Security Administration (TSA), el organismo de seguridad aérea en Estados Unidos, dictó nuevas normas para evitar posibles atentados en los aviones. Las medidas han sido ampliamente criticadas, ya que más bien apuntan a no dar información a los potenciales terroristas que se encuentrarían en un vuelo, y no tanto a evitar que aborden -queda claro que incluso personas con antecedentes pudieron hacerlo, como el caso que sucedió hace algunos días. Pero la TSA no se queda quieta, y ahora quiere demandar a 2 bloggers y periodistas, Steve Frischling y Chris Elliott, para que revelen las fuentes que les dieron información sobre las directivas de seguridad que se estaban por dictar, y que en principio no iban a ser divulgadas a la prensa.

En el blog de Chris Elliott está la orden legal que le exige la entrega de información, y que pueden chequear en este enlace. Pueden leer la versión de Steve Frischling eneste enlace.

El tema es bastante serio, en tanto hay un evidente intento de la TSA por controlar cualquier tipo de publicación de información que consideren afecta “la seguridad”. Mientras, por otro lado, el organismo está bastante cuestionado por su actuación el último intento de atentado en suelo estadounidense.

Más sobre el tema en The New York Times.

Actualización: la TSA decidió retirar las exigencias legales contra los bloggers. Más en TSA Backs Down, Withdraws Legal Threats Against Bloggers, en Mashable!.

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Año nuevo, nuevas reglas en los aviones

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Buenos Aires Airport, International Check In Area (by Alex E. Proimos)

Y mientras ya muchos comienzan a levantar las cosas para celebrar la llegada del 2010, más de uno comienza ser chequear con bastante preocupación la aparición de las “nuevas reglas” para los vuelos aéreos en Estados Unidos, dictadas por la Transportation Security Administration (TSA) de ese país. Es que esas reglas suelen luego aplicarse, a veces de manera más laxa, en otros países -y de manera obligatoria en los vuelos hacia Estados Unidos.

Tras el fallido atentado de hace algunos días, ahora aparecieron una serie de reglas bastante controversiales y bastante confusas, dictadas por la TSA. Por ejemplo, se desconectará el sistema de entretenimiento a bordo una hora antes de llegar a destino, para que no se pueda saber en qué lugar de Estados Unidos estamos en ese momento. En esa último hora de vuelo los pasajeros no podrán levantarse de sus asientos, e incluso la recolección de las almohadas y frazadas debe hacerse sesenta minutos antes de llegar (¿!!!).

Lo peor es que toda esta confusión ni siquiera se soluciona con leer varios medios o fuentes de noticias. A tal punto que en Huffington Post se burlan del tema, y anuncian reglas que tal vez algún día finalmente sean aplicadas -ya nada puede ser descartado por inverosímil en estos temas. Por ejemplo, los aterrizajes serán sorpresa, o los pasajeros deberán tener en alto sus brazos durante la última hora para que se vea que están haciendo.

Pero en algo están todos de acuerdo: viajar en avión será, al menos en el corto plazo, una experiencia aún peor que los estándares de los últimos cinco años.

Más datos sobre el tema enCBS (inglés) y ABC.es (español).

La foto que abre la entrada fue tomada por Alex E. Proimos y publicada en Flickr bajo licencia Creative Commons Attribution.

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TSA: las ventajas de reaccionar rapido

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Arranquemos por un punto: la Transport Security Airport (TSA) es el organismo encargado de la seguridad de los aeropuertos estadounidenses, y difícilmente sea objeto de nuestra simpatía. Lo más probable es que, debido al tiempo que se pierden en las revisiones en los aeropuertos, no nos caiga nada bien. Pero esto algo que ellos también saben; y las acusaciones que potencialmente se podrían hacer contra ellos (revisiones excesivas, largas filas en los aeropuertos, reglas poco claras, maltrato, etc) tienen muchas posibilidades de ser consideradas verosímiles por muchas personas.

Ahora, vamos al caso. Una blogger estadounidense, Nicole White, escribió que, durante una revisión en el aeropuerto de Atlanta, fue separada de su hijo de 16 meses debido a que la sometieron a un chequeo más puntual, ya que sonó la alarma de detectores de metal. La entrada que escribió, “TSA agents took my son“, es bastante extensa, y describe con mucha precisión el miedo que sintió durante la revisión.

Pero la TSA respondió rápido. En el mismo día, publicaron una entrada en su blog, donde desmintieron las acusaciones. ¿Cómo? Con el video de la cámara de seguridad, donde se ve que la madre nunca fue separada de su hijo. Respuesta contundente, como verán. Y fueron aún más lejos: como el lugar donde se dio el incidente es filmado por nueve cámaras, dieron a conocer el registro tomada por cada una de ellas, además de la versión editada. Por desgracia, los videos no se pueden embeber aquí, pero pueden verlos en la entrada del blog de la TSA.

Round final: la blogger pidió disculpas.

El caso es interesante por varias razones. Primero, porque TSA sabe que no tiene muchas simpatías entre los ciudadanos, y se movió rápido para aclarar el tema. Dos, porque es una muy buena lección para otros organismos y empresas; en Internet, los tiempos corren rápido, y de haberse demorado algunos días más, la respuesta hubiera perdido efectividad -algo que los que se dedican a las relaciones públicas van a tener que charlar de manera muy puntual con sus clientes. Hasta la burocracia debe moverse rápido. Tres, para los pasajeros, ojo con lo que hacen en los aeropuertos estadounidenses, porque te filman desde… 9 cámaras (visto originalmente en The Economist).

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Estados Unidos, valijas y aeropuertos

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Unclaimed

Mal de muchos, consuelo de tontos, dice el ya muy conocido refrán. Allá por 2007, contamos en este blog sobre los problemas por robo de valijas en aeropuertos de España y Argentina. En ambos casos, los equipajes de los viajeros eran abiertos por aquellos que debían revisar que no llevaran nada sospechoso, y elementos valiosos como cámaras y notebooks eran sustraídos.

Pero parece que el tema no se limita a Argentina y España. En Estados Unidos, desde 2004 la Transport Security Administration (TSA), encargada de la seguridad en los aeropuertos, despidió a 465 empleados por incidentes relacionados con robos en equipajes. En 2005, la agencia tuvo que pagar 3 millones de dólares en compensaciones por los elementos faltantes en las valijas, aunque esa cifra habría caído a menos de un millón de dólares en 2008.

Parece bastante obvio decirlo, pero si todavía tienen la costumbre de enviar cosas valiosas o productos electrónicos en las valijas que van a carga, mejor que vayan revisando esas actitudes. Me parece que vamos a necesitar mochilas y carry on cada vez más grandes… Más sobre el tema en The New York Times. La imagen que abre la entrada fue tomada por Chor Ip y publicada en Flickr bajo licencia Creative Commons Attribution.

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