Las aerolíneas están encantadas con el concepto de Premium Economy: con algunas mejoras puntuales en el espacio entre asientos y la comida estos asientos, ubicados en la clase Economy, suelen rendir entre 1,5 y 3 veces más que los tradicionales lugares en Turista. Si bien implican hacer una inversión previa en el rediseño de la cabina del avión, luego los costos son sólo marginalmente superiores a los asientos más económicos.
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Hay varios puntos que hacen a la propuesta de Premium Economy interesante. En primer lugar, para los viajeros son un intermedio entre Business, que no siempre se puede pagar, y los asientos más económicos. Permite establecer una diferencia y acceder a un servicio de mejor calidad por un monto no tan inalcanzable.
Pero, segundo, aquí aparecen las aerolíneas. Contar con este tipo de asientos no solo es más rentable económicamente. También permite hacer upgrades sin necesidad de incluir a Business en ese punto, o hacer ofertas más atractivas en acuerdos corporativos.
Pero no todo es positivo en este tema. Uno de los grandes inconvenientes del concepto es que no está estandarizado. Algunas aerolíneas brindan asientos más amplios, el menú de Business o algunos extras puntuales. En algunas el servicio puede ser claramente superior al Economy, pero en otras es marginalmente mejor. Y los pasajes a veces cuestan el doble o más que Turista.
Otro tema es que ciertas diferencias con Business se mantienen. No hay acceso prioritario o ingreso a los salones VIP salvo se lo pague aparte. En ese punto van a seguir viajando en Economy.
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