Allá por marzo de 2022 resumí el desarrollo de dos documentales dedicados a la fabricante de aviones Boeing. Por un lado, el de Netflix se enfocaba en como la empresa llevaba años con una política destinada a maximizar las ganancias y sacrificando las políticas de seguridad de sus aviones. Por otro, el del canal público estadounidense PBS daba cuenta de las relaciones entre Boeing y el gobierno de su país, y la manera en la que habían neutralizado las inspecciones de seguridad.
Gracias por leer Blog de Viajes. Nos pueden seguir con el usuario @blogdeviajes en Instagram, Bluesky y Telegram
La crisis estalló con los graves fallos de diseño del 737 Max, que para salir antes al mercado no fue rediseñado como correspondía. Esa estrategia culminó en el desastre, con dos aeronaves que se estrellaron y causaron cientos de víctimas. Y luego siguieron otros incidentes, entre los que se destaca la pérdida de la puerta de un avión de Alaska Air en plano vuelo.
Tras varios años de instancias judiciales, finalmente el Departamento de Justicia de Estados Unidos se cansó de los incumplimientos de Boeing y emplazó a la empresa a llegar a un acuerdo judicial por el cuál se declara culpable de los distintos cargos que tiene en los tribunales. En particular no haber ejecutado todas las medidas de seguridad que había prometido. Ahora tendrá que pagar 500 millones de dólares más otros cargos que ya se habían acordado en 2021.
Pero el desastre de Boeing además hace tiempo impacta en las ventas. Las ventas de aviones de la empresa están en niveles bajísimos. El mes pasado tuvo apenas 14 pedidos, un 95% menos que los 304 encargos de junio de 2023. La debacle ya lleva meses, y empeoró significativamente tras el incidente de Alaska Air, que destapó nuevos problemas de Boeing en cuanto a seguridad. En ese punto, tras años de cierta paciencia, la industria le perdió la paciencia a la empresa, y los resultados están a la vista.
Una década después, está claro que la estrategia de la empresa de priorizar las ganancias y los beneficios de los accionistas ha terminado en una completa catástrofe financiera. Recuerden además que estamos hablando de un mercado que tiene apenas dos grandes compañías dominantes: Airbus, que es la gran ganadora de este desastre pero no llega ni remotamente a cubrir todos los pedidos que tiene, y Boeing, que ahora no logra colocar sus productos en el mercado.
Apostar por los resultados financieros a corto plazo y olvidar por completo la necesidad de una estrategia de largo plazo que sustente el crecimiento es una receta desastrosa. Y eso pasa en muchos ámbitos, sea una compañía o sea un país.