Más allá del desenlace final del vuelo MH370, que por ahora sigue sin resolverse, es más que seguro que este incidente va a traer cambios a largo plazo en la industria aeronática, en particular con el tema de las comunicaciones entre las aeronaves y tierra / satélites.
Un pasajero de Ryanair, molesto por las demoras de su vuelo, le busca la vuelta para presentar sus quejas en Internet. Edita un video con los problemas del vuelo, y logra casi un millón y medio de visualizaciones en YouTube.
Pasajeros que piden prohibir los asientos reclinables, ya que la separación entre filas de los aviones es cada vez más pequeña.
De la «decadencia de la primera clase» en 2009 a la seguidilla de anuncios de las aerolíneas en mejoras en Business y Primera, mientras la clase económica ve asientos cada vez más pequeños y restricciones en el equipaje.
Lo cuentan en DotComplicated como hipótesis: que al borrar las cookies apareceremos como visitantes por primera vez de un sitio, y nos mostrarán un precio de los vuelos sin saber si nos interesa o no.
Una revisión sobre los distintos cargos y cobros extra que llevan adelante las aerolíneas, desde algunos muy conocidos (valijas) hasta otros menos extendidos (cobro por reservar un asiento).
Con un 14% de crecimiento en apenas un año, el aeropuerto de Dubai alcanzó los 66,4 millones de pasajeros durante 2013 y sólo es superado por Heathrow, en Londres, en el mercado global aéreo.
Google se prepara para una mayor integración de las tarifas de las aerolíneas directamente en los resultados de su buscador.
Internet en los aviones: ¿qué novedades hay en las aerolíneas que operan vuelos fuera de Estados Unidos?
Parece que se viene un cambio importante en el buscador de vuelos de Google, por ahora con pocas novedades desde 2011.
Interesante gráfico en The Economist sobre los vuelos sin escala más largos en el mundo.
El número de incidentes en aviones crece, y las aerolíneas reclaman una nueva convención internacional para tratar con los casos más graves de mala conducta.
La prohibición de usar celulares para hacer llamadas de voz en los vuelos sigue siendo objeto de controversia.
El levantamiento de la prohibición de usar celulares en los vuelos en Estados Unidos no obligará a las aerolíneas a cambiar de política. La razón: las quejas de los pasajeros por tener que escuchar conversaciones de terceros.
Una firma de consultoría calcula los números del impacto de la medida de permitir en los aviones el uso de dispositivos móviles en el despegue y aterrizaje, y encuentra que algunos servicios actuales van a tener que bajar los costos o aumentar precios.
Cómo usar herramientas como Flightradar para detectar cuáles son los fujos globales en vuelos.
El principal aeropuerto de Londres, Heathrow, está testeando un sistema por el cuál monitorean qué pasajeros ingresan a la zona de embarque al menos 30 minutos antes del vuelo. En caso de querer ingresar muy sobre la hora, niega el acceso y te envía de nuevo al mostrador de la aerolínea.
De acuerdo al Banco Mundial, los viajeros que se trasladan en la primera clase de los aviones generan una huella de carbono seis veces superior a los que se apretujan en el diminuto espacio de la sección turista. Eso se…
Sobre las aerolíneas y los programas de uso de las redes sociales para permitir a los pasajeros seleccionar al lado de quién prefieren sentarse en el avión.
En 2011, 50 de las principales aerolíneas generaron 22.600 millones de dólares en cargos extra, un 66% más que en 2009.